TVR Car Club France

Re,

J'ai eu une TR6 et une Taimar (donc avec les feux AR d'Aston) et j'ai toujours eu des problèmes avec les feux à l'arrière (veilleuses, recul). Le problème venait toujours de la même cause : le support d'ampoule, celui qui porte l'ampoule et qui s'insère dans le feux et qui tient avec des ...

Bonjour

Pour les feux de MAR, c'est très souvent les supports d'ampoules qui ne font pas, ou très mal, le retour à la masse. Idem le fusible à vérifier (faux contact : le fusible est bon, mais le courant ne passe pas) : faut bien brosser ces pièces et leurs supportset vérifier la continuité ...

Bonjour,

Certains pays imposent dès les années 70 l'allumage d'une témoin au TDB quand les ceintures ne sont pas attachées, notamment aux USA. Il faut que les attaches de ces ceintures soient équipés d'un interrupteur.

En France, et en Europe en général, ce n'est devenu obligatoire que dans les ...

Bonjour

Sur les versions US, les feux qui débordent rouges à l'arrière sont des feux de gabarit : c'est obligatoire aux USA, toutes les voitures en sont équipées. Il doivent s'allumer avec les veilleuses.

En Europe (GB, France, ...), ces feux sont oranges et servent de rappel aux clignotants sur ...

Bonjour,

je l'ai fait sur une Taimar.
Effectivement, les goujons en place il n'y a pas suffisamment de dégagement pour poser / déposer les collecteurs d'échappement, moteur en place dans la voiture.

Mais cela n'est pas forcément un problème.

En effet, il suffit de monter les goujons après avoir ...

Peut-être parce qu'ils ne savent pas que tu as normalement un moteur basse compression.
Il faut que tu leur précise.
Je crois que la bascule 7.75 à 7.5 a eu lieu en 1973.

cdlt

Bonjour,

Les moteurs TR6 montés sur les M étaient ceux à carburateurs pour l'export US, donc basse compression (TC = 7.75 puis 7.5).

Les hautes compressions étaient ceux des moteurs à injection (modèles européens PI, TC = 9.5).

cdlt

Bonjour,

Si ton compteur est mécanique d'origine, il est entraîné directement par un câble mécanique type "compteur de vitesse" via l'allumeur, l'incidence 4 ou 6 cylindres importe peu. En effet, il indique directement la vitesse de rotation de l'allumeur (et donc du moteur) et c'est son but (1 ...

Bonjour,

Ton compte tours est-il celui d'origine ?
Est-il mécanique (un câble le relis à l'allumeur, montage TR6), ou est-il électronique ?

S'il est électronique et non d'origine, peut-être qu'un compte-tours pour moteur 4 cylindres a été monté au lieu d'un pour 6 cylindres.

En effet, si on ...

Bonjour,

Une fois de plus chapeau pour ce travail titanesque !

Une toute petite remarque d'un tout petit mécano amateur que je suis : la durite d'eau bleue que l'on voit ne serait pas un peu déchirée au niveau du collier de serrage ?? :shock:

Mais bon, je suppose que tu le sais...

D'autres ...

Hello,

J'ai fait comme promis quelques photos du toit ouvrant.

Il est en fait de marque BRITAX, le cadre métallique a pour dimensions extérieures 83,5 x 99 cm

Il y a une référence indiquée sur les joints : 601 346, je ne sais pas à quoi cela correspond.

Par contre, je n'arrive pas à insérer ces ...

Salut

J'envisage l'achat d'une wedge en 350 ou 390 d'ici quelques temps à restaurer...

Je vais donc suivre de très près ton post !

A quand des nouvelles photos ?

cdlt

Bonjour,

J'en ferai ce WE (je suis en déplacement pro sur Paris cette semaine) et un croquis avec les dimensions du cadre.

cdlt

Je vais essayer de trouver une occase car pour le moment je n'ai aucune réponse positive à mes différents mails.

Salut,

J'ai un toit ouvrant webasto en cuir ou simili pour mini (les anciennes, les vraies) à monter avec normalement le cadre métallique et des joints en stock dans mon garage ...

OK merci.

C'est une réplique de Ford GT40 ?