a-coups !!!

[LR78]

C'est une dérivation du circuit de refroidissement destinée a réchauffer le collecteur au niveau du papillon pour éviter le givrage ...... . Pas utile dans nos régions et surtout compte tenu du confinement de l'ensemble sous le capot.

Malheureusement aucune incidence sur les accouts du moteur.....

[britmk4]

effectivement ça ne doit pas givrer souvent sous le capot !!
Bon sinon, pour la sonde de Temperature chez Land Rover, pas de délai , du coup j'ai annulé la commande!!
LR78, quand tu commandes des pièces tu les achètes en France ou GB?

[ffith 35]

Bonsoir CHRISTOPHE,

Avec "CHAP" , LR78 , SVEN, il devrait etre possible de monter un bel atelier V8 ROVER . a vous trois vous etes une source d'infos précieuses.....continuez ce n'est que du plaisir .

CHRISTOPHE , moi aussi je débraye parfois dans les ronds-points, car le moteur continue de tracter quelques secondes entre le levé de pied de l'accélérateur et la baisse de régime moteur, par contre elle ne fait pas de bonds , c'est parfois désagréable , mais gérable .

Viens-tu à ANGOULEME vendredi prochain,???

A bientot

ALAIN

[LR78]

Je commande en France ou en Angleterre, cela dépend du type de pièces et/ou de la qualité voulues.....

Land Rover a de moins en moins de pièces pour les Range Classic (remplacés depuis 15 ans par la génération des P38) équipés du même système d'injection que les TVR. En revanche il y a beaucoup de revendeurs indépendants spécialisés en Land Rover qui fournissent la quasi totalité des pièces de cette génération.

Achète un bouquin qui s'appelle Univers Land et tu trouveras leurs noms..... ...mais ne leur demande pas une pièce pour TVR car peut connaissent les équivalences. En revanche avec la référence équivalente de chez LAnd Rover tu auras ton bonheur.

[britmk4]

Ok merci, en fait c'est pour avoir un peu de pièces d'avance de qualité comme doigt et tête d'allumeur lucas pas des repro made in china enfin des trucs comme ça, cable Ht, filtre essence etc!
J'ai trouvé un lien pour les ginetta G33 avec la même méca, pas mal, nettoyé mon stepper motor hier soir et vérifié la vis de reglage ralenti sur le plenum comme indiqué dans la bible, essai tout à l'heure quand je peux faire un peu de bruit!!
http://www.g33.co.uk/fuel_injection.htm
Salut Alain, en fait non, le week end prochain ( samedi et dimanche) je fais une sortie ballade MG dans le 29, il y aura aussi de la 911, lotus ou cat,1 venturi et 1 Tvr mais sans doute en chim cette fois,enfin c'est prévu depuis un moment!

[Lucswk]

Perso, j'achète toutes mes pièces chez NEWMAN4x4, ils sont super sympas, et entendent parler des TVR depuis quelques temps maintenant...

Evidemment, pas la peine de leur demander des pièces pour un speed6...

[britmk4]

bon le stepper et le ralenti n'ont rien changé mais c'est fait!!
un peu moins d'à-coups mais flagrant en descente à bas régime en arrivant chez moi, à froid ça ne le fait pas, je vais quand même essayer une sonde de T° c'est sans doute trop riche, j'en ai trouvé en GB, je vais commander ça!
Sinon ça pousse et encore c'est le "petit" moteur, je crois que j'ai jamais conduit de truc qui accélère autant même mon ancienne Lotus 7 !

[Pierre19]

Je n'avais pas indiqué la fin de mes investigations...
J'ai remplacé les fils de bougies et les "prolongateurs" (je ne sais plus le nom de ces pièces entre le câble et la bougie), le problème a été réglé.
J'aurai pu y penser plus tôt, mais la facture de remplacement récente des bougies me laissait imaginer que le faisceau avait été contrôlé. Comme quoi...

[britmk4]

après une ballade cet après midi, je n'ai pas eu d'a-coups à vitesse stabilisée genre 110
ça a l'air résolu ce petit défaut gênant , mais je ne sais pas si c'est les pièces que j'ai changé (faisceau, bougies qui avait 3000miles et remplacement des prolongateurs par des manchons en fibre ) ou alors un meilleur contact au niveau de l'afm ????