TVR Car Club France

C'est pénible en effet, et malheureusement bien ancré dans nos systèmes. A tous les étages (pour moi c'est une université et son ministère, pour mes potes de promo c'est leur entreprise indus, mes amis/famille agriculteurs sont concernés également...) on consacre presque autant d'énergie à justifier, contrôler, documenter, qu'à faire. Insupportable. A cause sans doute de quelques resquilleurs, on est suspect par principe. La confiance, la bienveillance n'ont qu'à aller se rhabiller

C'est très étrange ça, as tu essayé de joindre la ffve pour avoir leur avis ? Cela ressemble à une erreur du côté de l'administration.

je suis en train de voir avec la FFVE..je vous dirai ce qu'il en resort..

ca y est..j'ai la réponse..mon attestation FFVE a été faite avant le brexit et ma demande immatriculation après..maintenant que le royaume unis ne fait plus parti de la CEE, l'attestation ne fonctionne plus..je dois donc refaire une autre demande à la FFVE auquel je dois joindre une demande de dédouanement puisque plus d'accord de libre échange à l'heure actuelle , demande de dédouanement pour une voiture qui n'a jamais vu les douanes puisque je l'ai acquise il y a 10 ans..tout ça va être sympa a faire..je suis pas prêt de rouler avec..
Bon en attendant, je vais lui changer ses amortisseurs..mais je lis sur le site que c'est pas simple..quelqu'un a t'il un retour d'expérience ou une adresse pour des combinés filetés usage mixte, un peu de piste, un peu de route...

le re re re retour...4 amortisseurs neufs,nouvelle attestation ffve, contrôle technique ok, demande carte grise faite à l'ANTS...il n'y a plus qu'a attendre..on sait jamais c'est bientôt Noël.
Si ça c'est pas de la persévérance ...

cool , des fois c'est rapide l'ants enfin pour ma dernière carte grise

Carte grise collection et plaques reçues ce matin...

Super, félicitations

Merci..

Bravo !!!
Belle persévérance en effet

je déterre mon post car je passe à la phase 2 de mon projet..la préparation pour rallye..
J'avais acheté il y a ...longtemps un arceau chez rollcenter mais je ne l'avais jamais monter en attendant la CG..
Sur le châssis les platines avaient été soudées en prévision ..
Le soucis c'est que je l'ai en pièces détachées et déjà à l'époque pas de plan de montage...
Quelqu'un a t'il déjà monter ce genre d'arceau...?

Après pas mal de déboires de mise au point (vase expansion , durites, freins...) juste un retour d'expérience pour donner mon avis sur l'allumeur électronique 123 ignition tune qui m'a permis d'affiner les réglages. Par rapport aux premières versions celui ci permet via une application sur son téléphone de faire varier plusieurs courbes d'avance à l'allumage à celle de l'avance à dépression ( ce ne sont plus 12 courbes figés comme avant).
De plus , sur le tableau de bord de l'application du téléphone on a l'avance dynamique, les tours minutes, la température moteur, le voltage et l’ampérage, on peut déconnecter l'allumage style anti-démarrage et cerise sur le gâteau , on peut aussi téléphoner...
Bref , pour l'instant , je suis content..
Enfin, rien à voir avec le sujet mais je recherche un arceau boulonné homologué FIA pour une jaguar mk2, si quelqu'un a des pistes...pour l'instant je n'ai trouvé qu'un modèle à souder..

Dernière nouvelle.. après 650 km de rallye pour vérifier que tout est bien serré , on va pouvoir finaliser le projet..
Les carburateurs stromberg sont rincés... même après nettoyage aux ultrasons et changement des joints le ralenti est inréglabe dû à une prise d'air au niveau du papillon et devant le peu de retour positif sur les divers changements de carbus disponibles sur le marché et le casse tête du bon réglage on a pris une décision radicale avec mon fils..on la passe en injection mais pas une Lucas...une moderne avec une ecu programmable, des injecteurs modernes et sans doute des bobines crayons..
Pour l'instant, j'ai trouvé des collecteurs d'admission de tr6 PI refait, on a commandé les bagues a adapter pour recevoir les injecteurs, on se renseigne sur le calculateur par rapport aux options à lui rajouter. On va aussi essayer de la faire tourner au bioéthanol, ça sera écolo...
Je vous tiendrai informé des suites de l'aventure.

En pause

Le début des problèmes...