TVR Car Club France

Même problème avec ma tuscan, il n'y a pas de solution technique vraiment satisfaisante... En gros l'alarme a assez de jus pour hurler mais pas assez pour alimenter le système de coupure de celle ci !

Ce que j'ai fait : j'ai fermé mon garage pour que l'alarme volumétrique arrête d'hurler avec le chargeur branché.... 15 min d'attente, ouverture du garage et rapidement coupure de l'alarme avec la télécommande.

Voilà !

les alarme sur ls TVR sont comme sur les saab 900 pas top !!!!

j'ai un coupe circuit celui ci ne coupe pas l'alarme....

Moi je laisse la voiture ouverte maintenant

Salut,
1/ Sur ma Chim j'ai débranché la sirène (dans la calandre à proximité du radiateur de refroidisement d'huile.
L'anti démarrage suffit à sécuriser l'auto.
2/J'ai installé un coupe batterie simple au dessus de la batterie sous le tableau de bord.
Plus de problême de décharge sournoise .
Pour info
a+

ça m'intéresse aussi de savoir ou bien positionner ce coupe batterie de façon discrète et accessible en même temps!

ceux qui ne font pas de char prennent des notes sur le montage du coupe batterie

J'ai eu aussi un problème avec une batterie morte et l'alarme qui se déclanche. Impossible de la faire taire sans débrancher le fil qui va vers la sirène.
Je n'ai jamais tenter de le rebrancher depuis étant très fâché désormais avec les systèmes d'alarme et autre centralisation Je suis maintenant obligé de laisser ma voiture ouverte car les solénoïde d'ouverture de porte refusent de fonctionner. Un est complètement bloqué en position fermé et l'autre n'arrête pas de faire le yoyo. J'ai d'abord pensé que ça venait du relais de commande mais je ne pense pas car les 2 portes sont activés par la même sortie du relais. Ou alors, le relais est mort et un des solénoïdes aussi. Je me pencherai sur le problème plus tard étant plutôt sur le moteur en ce moment...
J'ai donc aussi installé un coupe circuit au dessus de la batterie. Par contre le mien coupe tout et ne garde pas l'alarme active.
Le montage est très simple. J'ai placé le coupe circuit dans une petite boîte de dérivation pour éviter tout problème d'isolement...
J'ai simplement coupé le fil de masse et ai intercalé le coupe circuit en rajoutant une longueur de fil suffisante pour pouvoir faire le montage.
Voilà des petites photos :

Pour le câble tu peux normalement en trouver dans un magasin de bricolage.
Vu que j'ai débranché la sirène, je ne peux pas te dire si la sirène doit normalement se mettre en route quand on coupe la batterie...
Je pense que non car plus aucun système n'est alimenté... A moins que dans le système d'alarme lui même il y a une batterie. Je ne sais pas.
Par contre, après une coupure de la batterie, l'alarme se met en route (clignotement+sirène je suppose).
Je ferai une photo de la sirène demain.
Si ton système d'alarme fonctionne bien, tu as de la chance ! Toutes les voitures que j'ai ont eu des problèmes à ce niveau là...

Salut Antoine,
Désolé de ne pas avoir posté les photos plus tôt. J'ai la tête un peu prise par la réfection de mon moteur
Les voici donc :
Cette photo montre la connexion de la sirène. Tout ça se trouve du côté gauche de la voiture. Sur celle-ci, on voit le klaxon en bas et la sirène en haut. Bon courage
A+