TVR Car Club France

J'ai monté une ligne complète, comprenant le décataliseur, en remplacement de ma ligne d'origine. Difficulté a reposer correctement le Y
Dont, j'ai trouvé ce procédé très efficace

J ai fait pareil sur la mienne. Sinon tu as acheté quoi comme ligne ?

J'ai acheté la ligne complète avec le cherri bomb chez ACT products.
Mais problème sur les sorties arrières qui ne sont pas symétriques
Cependant, très bon contact avec TIM, qui me fourni une nouvelle sortie
J'ai l'impression d'avoir changé de TVR
Pour l'instant, je n'ai pas changé la résistance du calculateur.

L échappement en 2 partie de act est plus simple au montage que celui d origine, et permet de ajuster l écartement des sorties par exemple. Tu as pris les sorties en 63 mm ou 76 mm ?

Les sorties en 76 ne sont pas disponibles. Cependant, je suis satisfait de l'esthétique et la musique est magique

Moi j ai eu mon cherry bomb avec sorties en 76mm sans soucis....
Sinon félicitations ton châssis est impeccable !

Tu as conservé tes pré cat ?

Comme toi j ai le Y et cherry bomb d ACT: son fabuleux, petarades à la décélération... Mais un peu fatiguant sur long trajet...

On ne m'a pas proposé les sorties en 76 mm.
J'ai longtemps hésité, mais je trouve le volume acceptable.
Pour l'instant, les collecteurs sont d'origines, j'ai également de la bande thermique a installer, mais comme la météo est trop favorable, je roule

As tu changé la résistance du calculateur ?
Ta ligne est donc plus grosse sur la totalité, ou juste les sorties ( pour moi c'est du 54 mm sur sorties en 63 mm )

Non c'est juste les sorties qui sont en 76mm ça permet de bien remplir les arches sous la voiture...
Comme j ai toujours mes pré cat dans les collecteur je passe le CT donc je n'ai pas touché au calculateur.

Tu passes au CT sans ton cataliseur Y ?

Mon dernier CT oui sans cata Y mais avec mes pre cat....

Moi qui envisage de viré les pré cat, maintenant je m'interroge. Mais c'est un bon retour d'expérience, merci.

De toute façon pour les autos avant 1999 ce n'est pas la présence des catalyseurs qui compte mais les sondes lambda.... car en fonctionnement l'analyseur de gaz détecte les micro corrections de richesse que le boitier effectue pour tenir compte des mesures des sondes lambda.

LR78 a écrit :De toute façon pour les autos avant 1999 ce n'est pas la présence des catalyseurs qui compte mais les sondes lambda.... car en fonctionnement l'analyseur de gaz détecte les micro corrections de richesse que le boitier effectue pour tenir compte des mesures des sondes lambda.

Intéressant...

En clair on peut virer pré-cat et catalyseurs pour rouler au quotidien, mais seulement remonter les catalyseurs pour le contrôle technique, c'est ça?

...Ou alors enlever définitivement les pré-cat en laissant de façon permanente catalyseurs + sondes?

PS pour Loulou59: il est beau le collecteur neuf aspect inox, dommage que ça ne reste pas sous cet aspect.

Effectivement, après 50 km, il a déjà bien bruni