TVR Car Club France

Bonjour
Sur la route du retour de ma ballade hebdomadaire, le témoin de batterie s'allume
La voiture a pu rentrer parfaitement dans son garage, aucun soucis pour la remettre en route au démarreur alors qu'elle a parcouru une bonne vingtaine de kms depuis que le témoin s'est allumé.
Qu'est ce qui se passe ? Est ce le fusible qui est planqué sous la voiture qui a grillé ? Autre chose ?
A votre bon coeur
PS: Ah oui, où trouve t on se type de fusible, bien différents des fusibles classiques ?

Merci Christophe
C'était prévu après le déjeuner et c'est chose faite...
Alors tension batterie moteur coupé: 12.50 et moteur en marche 12.20
Après lecture de la bible, c'est bien le fusible de l'alternateur qui est caché sous la voiture....
Reste plus qu'à espérer qu'il a cramé pour des questions d'age et pas pour autre chose....
Pour vérifier directement sur l'alternateur, je sais pas trop ou placer les fils de mon comparateur....

Ta question, Antoine, m'amène à un e interrogation.
Lors du démontage de l'électricité de ma Tiv, j'ai trouvé un fusible de 100A à coté de la batterie et un autre plus connu sous la voiture, vers le démarreur.

Lequel sert à quoi? ou encore un bricolage électrique de plus?

Eh m.... le fusible de l'alternateur est bon à chacune des 2 bornes....
Comment contrôler l'alternateur ? Les fils sont du coté intérieur....
FAIS CH....
PS: PDI comme toi j'ai un fusible quasi identique à celui de l'alternateur mais près de la batterie. Utilité ?

pdi a écrit :Ta question, Antoine, m'amène à un e interrogation.
Lors du démontage de l'électricité de ma Tiv, j'ai trouvé un fusible de 100A à coté de la batterie et un autre plus connu sous la voiture, vers le démarreur.

Lequel sert à quoi? ou encore un bricolage électrique de plus?

Tu as qq explications ici: http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... t...&mid=0 en page 2
Chez moi les 2 sont bons au voltmètre sur les bornes. Dans le doute et vu la ch.... pour sortir l'alternateur, je vais quand même changer celui du bas.

Bon clairement c'est l'alternateur qui doit être HS. J'ai shunté le fusible en branchant les 2 fils les uns sur les autres, témoin tjs allumé...
Pour coincer une clé sur l'écrou du bas de l'alternateur c'est VRAIMENT ch....

Je l'ai eu mais ce fut de haute lutte !
Reste à trouver au mieux son remplaçant....

tu le prend ou tu veux, mais je te conseil un high torque ( rover v8 high torque starter motor )
fabriqué sur base d'un denso ( japonais hyper fialbe ) et ils ont la "niac" lol

sd1driver a écrit :tu le prend ou tu veux, mais je te conseil un high torque ( rover v8 high torque starter motor )
fabriqué sur base d'un denso ( japonais hyper fialbe ) et ils ont la "niac" lol

J'ai sans doute trouvé dans mon coin. Montage demain après midi si tout va bien. 230€ en échange standard, le vendeur de pièces autos en question a une très bonne réputation. Fais ch car je comptais participer à la sortie sud Morbihan mais là... le budget est parti

sd1driver a écrit :tu le prend ou tu veux, mais je te conseil un high torque ( rover v8 high torque starter motor )
fabriqué sur base d'un denso ( japonais hyper fialbe ) et ils ont la "niac" lol

Il veut remplacer son alternateur et pas son démarreur

C'est fait et ça fonctionne à nouveau . LE seul truc ch.... pour remplacer l'ALTERNATEUR (et pas le démarreur ) c'est de trouver LA bonne clé de 13 mm pour tenir l'écrou de la vis du bas. On y voit rien et il n'y a quasiment pas de place
Bon à savoir, il y a une sorte d'entretoise qui est insérée dans le corps de l'alternateur et qui vient se bloquer quand on serre à la clé. Si vous êtes amené à démonter le fautif, pensez à bouger de façon latéral l'objet de façon à obtenir du jeu. Je m'en suis rendu compte au remontage . Si javais su j'en aurai moins ch tant ça paraissait ajusté au dixième de mm
Coût de l'opération 231€ en échange standard. Certes on peut sans doute trouver moins cher sur le net, mais en l'ayant pris chez un grossiste localement si la pièce ne correspondait pas, je ne mettais pas des jours (semaines ?) à obtenir la bonne avec les frais de port qui se seraient accumulés !
Merci de vos conseils

lolo106 a écrit :

sd1driver a écrit :tu le prend ou tu veux, mais je te conseil un high torque ( rover v8 high torque starter motor )
fabriqué sur base d'un denso ( japonais hyper fialbe ) et ils ont la "niac" lol

Il veut remplacer son alternateur et pas son démarreur

oé t'as vue quand on répond trop vite, pas on ce plante méchant

Oh Hé ZY VA !

c'est un serpentine ton bloc ?
c'est lié a ça que ce soit galère ?